Справочные материалы

В зависимости от источника тепла для распыления наносимого» материала металлизацию называют электрической, плазменной* газовой. Электрическая металлизация вследствие недостаточной прочности сцепления металлизационного слоя с основным; металлом, хрупкости наносимого металла и других присущих efe недостатков широкого распространения в ремонтном производстве не получила. Плазменная металлизация применяется для нанесения покрытий из тугоплавких материалов и окислов в виде порошка или проволоки. Однако процесс плазменного напыление …

За последние годы в нашей стране и за рубежом изношенные детали сельскохозяйственной техники успешно восстанавливают путем использования полимерных материалов. Один из важнейших вопросов в деле использования полимерных материалов при ремонте деталей — выбор полимерных материалов, обладающих необходимыми физико-механическими и технологическими свойствами. Основное требование к полимерному материалу, используемому при ремонте, — сохранение формы деталей и способность в условиях эксплуатации при определенных …

Наибольшее распространение при ремонте и изготовлении деталей получили полимерные и синтетические материалы. Для оперативного устранения отказов машин выпускаются наборы полимерных и синтетических материалов. Набор синтетических материалов для ремонта сельскохозяйственной техники (ТУ6-09-4090—75). В набор входят: эпоксидная смола ЭД-16, расфасованная в пять полиэтиленовых банок по 600 г; дибутилфталат — одна полиэтиленовая бутыль 500 г; полиэтиленполиамин — одна полиэтиленовая бутыль 370 г. Набор …

Сущность процесса газопламенного нанесения полимерного покрытия состоит в том, что струю сжатого воздуха с взвешенными в ней частицами порошка пропускают через факел ацети-лено-воздушного пламени. В пламени частицы порошка нагреваются, размягчаются и, ударяясь в предварительно подготовленную и нагретую поверхность, прилипают к ней, образуя сплошное покрытие. В ремонтной практике нанесение полимерных покрытий газопламенным способом применяют для выравнивания сварных швов и неровностей на …

Технологические операции при ремонте (восстановлении) деталей железнением выполняют в следующей последовательности: механическая обработка восстанавливаемых поверхностей; промывка органическими растворителями; промывка в воде; изоляция поверхностей, не подлежащих покрытию; монтаж деталей на подвеску; электрохимическое обезжиривание; промывка в горячей и холодной воде; анодная обработка; железнение, промывка в горячей воде после железнения. При проведении работ вам возможно понадобиться перемещать большие детали, таль с уменьшенной строительной …

На основе технологического процесса, рассмотренного ранее, в свое время была создана поточно-механизированная линия восстановления блоков цилиндров двигателя СМД-14 с программой 15000 блоков в год. Встроенное оборудование, механизация станочных и транспортных работ и другие технические и организационные мероприятия позволили значительно повысить производительность труда. Наиболее перспективные технические решения, впервые примененные в ремонтном производстве при восстановлении блоков цилиндров на поточно-механизированной линии, следующие. Механизированные …

Анализ ремонтного фонда головок блоков цилиндров, а также результаты их дефектации позволили установить наиболее часто встречающиеся дефекты и возможные коэффициенты их повторяемости, приведенные в таблице 29. Кроме перечисленных в таблице 29, головки блоков цилиндров имеют такие дефекты, как накипь, смолистые отложения и нагар, а также другие загрязнения полостей охлаждения, предкамер и камер сгорания, впускных и выпускных каналов. Приведенные дефекты показывают, …

Процесс обжатия используют в основном для восстановления внутренних поверхностей деталей. Широкое применение этот процесс получил для восстановления отверстий проушин звеньев гусениц тракторов класса 30 кН при износе 27… 30 мм. Схема процесса восстановления отверстий проушин приведена на рисунке 26. Он включает в себя следующие основные операции: очистку, де-фектацию звеньев, нагрев, обработку давлением, закалку. На рисунке 27 изображен план поточно-механизированной линии …

Одна из причин, приводящая к выбраковке чугунных корпусных деталей, — трещины, образующиеся по различным причинам в процессе эксплуатации машин. Для устранения их в корпусных деталях, как правило, применяют сварку. Однако при заварке трещин в околошовной зоне возникает отбел чугуна, значительно затрудняющий последующую механическую обработку. Кроме того, остаточные напряжения, возникающие в процессе сварки, искажают геометрические параметры деталей и способствуют образованию новых …