Сельхозтехника

На основе технологического процесса, рассмотренного ранее, в свое время была создана поточно-механизированная линия восстановления блоков цилиндров двигателя СМД-14 с программой 15000 блоков в год. Встроенное оборудование, механизация станочных и транспортных работ и другие технические и организационные мероприятия позволили значительно повысить производительность труда. Наиболее перспективные технические решения, впервые примененные в ремонтном производстве при восстановлении блоков цилиндров на поточно-механизированной линии, следующие. Механизированные …

Анализ ремонтного фонда головок блоков цилиндров, а также результаты их дефектации позволили установить наиболее часто встречающиеся дефекты и возможные коэффициенты их повторяемости, приведенные в таблице 29. Кроме перечисленных в таблице 29, головки блоков цилиндров имеют такие дефекты, как накипь, смолистые отложения и нагар, а также другие загрязнения полостей охлаждения, предкамер и камер сгорания, впускных и выпускных каналов. Приведенные дефекты показывают, …

Процесс обжатия используют в основном для восстановления внутренних поверхностей деталей. Широкое применение этот процесс получил для восстановления отверстий проушин звеньев гусениц тракторов класса 30 кН при износе 27… 30 мм. Схема процесса восстановления отверстий проушин приведена на рисунке 26. Он включает в себя следующие основные операции: очистку, де-фектацию звеньев, нагрев, обработку давлением, закалку. На рисунке 27 изображен план поточно-механизированной линии …

Одна из причин, приводящая к выбраковке чугунных корпусных деталей, — трещины, образующиеся по различным причинам в процессе эксплуатации машин. Для устранения их в корпусных деталях, как правило, применяют сварку. Однако при заварке трещин в околошовной зоне возникает отбел чугуна, значительно затрудняющий последующую механическую обработку. Кроме того, остаточные напряжения, возникающие в процессе сварки, искажают геометрические параметры деталей и способствуют образованию новых …

Восстановление блоков цилиндров Блок цилиндров — базовая деталь. Он представляет собой корпус, служащий для заданного расположения всех механизмов и деталей двигателя, надежность и долговечность работы которых определяют стабильностью геометрических параметров самого кор-пуда. Блоки цилиндров изготавливают тонкостенными из чугуна среднего и повышенного качества, имеющими, как правило, высокие внутренние напряжения, которые действуют независимо от внешних сил. Деформации и трещины, возникающие в процессе …

В ремонтном производстве применяют следующие способы ремонта резьбовых отверстий: заварка отверстий с последующим нарезанием резьбы; установка ввертыша; сверление отверстий и нарезание резьбы на новом месте; обработка отверстия и нарезание резьбы увеличенного размера; применение полимерных материалов; установка резьбовой спиральной вставки. Заварка отверстий с последующим нарезанием резьбы. Во всех случаях при заварке резьбовых отверстий сначала удаляют старую резьбу путем рассверливания. В стальных …

Ремонтировать резьбовые отверстия с помощью спиральных вставок можно при износе до диаметра, не большего чем указано в таблице 22, а также при вмятинах, забоинах, стянутых и выкрошенных нитках резьбы. Наличие трещин или сколов в резьбовых отверстиях не допускается. Технологический процесс восстановления резьбовых отверстий спиральными вставками предусматривает следующие операции: очистку; дефектацию; рассверливание резьбовых отверстий, подлежащих восстановлению; нарезание резьбы в отверстии детали …

В современных машинах широко распространены резьбовые соединения. Установлено, что свыше 60% деталей машин имеют резьбу. При этом на резьбовые соединения приходится 25 …40% трудоемкости сборки машин, агрегатов, сборочных единиц. Резь* бовые соединения подвергаются воздействию высокой температуры, коррозионной и абразивной сред, знакопеременных нагрузок. В результате наблюдаются интенсивное изнашивание и поломки резьбовых соединений. По данным ГОСНИТИ, при капитальном ремонте машин необходимо восстанавливать …

Наиболее перспективно применение раскатывания при восстановлении посадочных отверстий в корпусных деталях. ГОСНИТИ предложен способ восстановления посадочных отверстий в корпусных деталях установкой свертных втулок на клею с последующим раскатыванием. Схема процесса раскатывания втулок в корпусах изображена на рисунке 32. Цель раскатывания — увеличение прочности посадки втулки в корпусе за счет полного заполнения клеем микронеровностей; затекания металла в углубления, создаваемые на поверхности …